铝合金型材挤压技术发展也因此带动了现代挤压技术的发展

铝合金型材在汽车工业中的应用应该很早。我们经常听说像法拉利和保时捷这样的超级跑车使用全汽车用铝材车身来减轻重量。事实上，所谓的“全铝”也指铝合金。

为什么要使用铝合金？一方面，车身重量减轻，使汽车获得更好的动力，降低油耗；

另一方面，铝合金是一种非常好的回收材料，这也使得汽车的维护更加容易，当然也更加环保。最近，一些朋友也问了一些关于全铝发动机和铸铁发动机的问题。

在发动机部件上，铝合金和铸铁有各自不同的特点。铸铁更坚固耐用，提升能力更强，而铝合金更轻更便宜。

但是，有一点是可以肯定的：随着未来汽车工业的发展趋势，铝的应用将会越来越广泛，因为铝这种具有丰富矿产资源的金属更容易回收，并且具有越来越丰富的合金特性。

随着技术的进步，有些铝合金有会完全取代钢，这并不是不可能的。

据介绍，铝及铝合金挤压制品约占产品的70％ 。因此，铝合金型材挤压企业技术的发展也推动了中国现代社会挤压技术的发展。

模具和平模工艺流程图（无封闭型腔的结构型材）

车加工→划线→铣加工→钻孔→打磨→淬火→回火→磨平面→精铣导流槽→线切割→电火花技术以及进行加工→抛光→钳修→验收→试模→氮化→进仓

模垫

车削 → 划线 → 铣削 → 钻孔 → 磨削 → 淬火 → 回火 → 磨削平面 → 验收 → 入库

模套

车削→打标→铣削→钻削→磨削→淬火→回火→磨削平面→精加工→验收→入仓

熔铸工艺流程图

配料→装炉→熔化→搅拌→合金化→转炉→精细合金化→精炼铝液→精密过滤→浇铸→均化→锯切。

自然进行时效制度与人工时效的区别

自然老化ーー是指型材在常温下硬化，老化处理时间超过1个月以上即可完成。

人工时效ーー是指型材在高于室温（如180 °C）的温度下的时效强化。